CQ9电子 CQ9传奇电子CQ9电子 CQ9传奇电子CQ9电子 CQ9传奇电子徐勤，中国铁路作家协会会员，资深媒体人。发表报告文学、散文、、童话等文学作品数百篇，多篇作品获奖。已出版长篇纪实文学《我的老班长小曾》等多部著作。

　　徐勤，中国铁路作家协会会员，资深媒体人。发表报告文学、散文、、童话等文学作品数百篇，多篇作品获奖。已出版长篇纪实文学《我的老班长小曾》等多部著作。

　　但凡在衡阳铁路工作或生活过的人，心底都装有一本厚重的大书，那本书的名字叫《苗圃大树》。

　　相传古代有一位公主，为了辨识方向，按照北斗七星的方位，在衡阳种下了七棵樟树。巧的是，其中三棵与铁路结了缘，一棵长在衡阳火车站广场中央，两棵长在原衡阳铁路管理局大门前。公主种树辨路，或许是一个美丽的传说，三棵古樟与铁路结缘，却是真实的故事。

　　苗圃是一个地名，位于衡阳湘江东岸的酃湖附近。上世纪三十年代修建粤汉铁路时，因在铁路边辟有一块苗圃而得名。离苗圃不远处有一口池塘，池塘边生长着两棵古老的大樟树，铁路人亲切地将两棵大樟树称为“苗圃大树”。以苗圃大树为中心，附近的广场、街道、花园、食堂、卫生所也随之被冠名为“苗圃广场”“苗圃街”“苗圃花园”“苗圃食堂”“苗圃卫生所”。后来，粤汉、衡阳铁路管理局先后搬迁到苗圃，苗圃成了衡阳铁路的大本营，苗圃大树成了衡阳铁路的标志。

　　我不知道苗圃大树是何人何年种下的，在没有铁路之前，它就挺立在那里很久了。有专家考证，苗圃大树已有300多年的树龄，如今已被当地列入古树保护名录。上世纪六十年代末七十年代初，我在衡阳铁路二中读书时，每天都要从苗圃大树下经过，那粗壮的树干，宽大的树冠，给我留下了深深的印象。

　　苗圃大树枝繁叶茂，像两把撑开的巨伞，给南来北往的行人遮风避雨，供附近的居民休歇纳凉。两棵大树一南一北，相距约30米，分别扼守在两个丁字形路口，像两个忠诚的哨兵，日日夜夜守护在那里；又像一双形影不离的手足兄弟，同历风雨守望相助；更像是一对长相厮守的恩爱夫妻，同甘共苦不离不弃。

　　苗圃大树，陪伴着衡阳铁路走过了八十多年历程，与铁路同历风雨，共沐彩虹。它目睹了衡阳铁路的发展与变迁，见证了衡阳铁路的繁华与落寂，沉淀了衡阳铁路厚重的历史与文化，这一切，都收藏在它那一圈一圈的年轮里。

　　苗圃大树，亲眼目睹了衡阳铁路的诞生。1936年4月，历时36年修建的粤汉铁路全线建成，衡阳第一次通了火车，几万名铁路员工和家属从全国各地云集而来，从粤汉码头到苗圃大树，沿途几公里新建了车、机、工、电、辆、学校、、幼儿园等众多的铁路单位，出现了安居里、励志里、清泉里、扶小里、保卫里等十几个以“里”命名的铁路家属区，昔日偏僻的荒郊野岭，变成了一座热闹的铁路新城。

　　苗圃大树，记录了抗日战争衡阳铁路的烽火岁月。1938年10月，武汉沦陷，粤汉铁路管理局从武昌徐家棚迁至衡阳苗圃，局址设在苗圃大树附近的光明街（现光明路小学内）。同年9月，横贯东西的湘桂铁路竣工通车，在湘江公铁大桥建成后，与纵贯南北的粤汉铁路相连，奠定了衡阳铁路的枢纽地位。湘桂铁路管理局坐落于湘江西岸的五桂岭（原衡阳铁工校内），一座城市，两个铁路管理局，这在全国绝无仅有，凸显了衡阳重要的战略地位。从1937年7月抗日战争爆发，到1944年6月衡阳保卫战打响，粤汉、湘桂两条铁路为抗日前线源源不断地输送了大批兵源和战略物资，为抗战做出了重大贡献。

　　苗圃大树，见证了风起云涌的衡阳铁路工人运动和地下斗争，在隆隆的炮声中迎来了衡阳的解放。1949年8月，衡阳铁路管理局成立，接管了粤汉、湘桂两个铁路局，管辖湖南、广东、广西全境铁路，以及湖北、江西、贵州部分铁路，成为关内六大铁路局之一，衡阳铁路进入鼎盛时期。英雄的衡阳铁路工人，与铁道兵团战士一道，用短短四个月的时间，修复了军队溃败时炸毁的粤汉、湘桂铁路，为解放全中国、建设新中国做出了卓越贡献。朝鲜战争爆发后，一批又一批的铁路职工从苗圃大树下出发，奔赴抗美援朝前线年，苗圃大树旁盖起了一栋两层红砖楼，铁路人俗称“红楼”，从此红楼成为衡阳铁路管理局办公楼。一直到1952年底，这里都是中南、华南铁路运输的指挥中心，成为长江以南六省铁路客货运输的调度中枢，成就了衡阳铁路的辉煌。

　　苗圃大树，与红楼相依为伴，目睹了衡阳铁路的一次次机构变迁。1953年1月，衡阳铁路管理局一分为二，改组为广州铁路管理局和柳州铁路管理局。此后几十年间，衡阳铁路从一个“巨无霸”的铁路局，到撤销路局、分局、办事处；从拥有几十个门类齐全的站段，到留下屈指可数的几个站段，目睹这一次次变革，衡阳铁路人感到失落，感到困惑，他们问苗圃大树，大树默不作答。

　　苗圃大树，有着更广阔的视野，更博大的胸怀。它目睹了衡阳铁路的变迁，也录下了衡阳铁路发展的影像。跨入新时代，衡阳境内从两条铁路发展到6条铁路，京广高铁以及衡柳、吉衡、怀衡等一批新线先后开通运营，铁路四通八达，形成了高铁和普铁优势互补的铁路网络，衡阳铁路的枢纽地位更加牢固，区域优势更加凸显，展现了衡阳铁路新的辉煌。

　　苗圃大树，饱经风雨，历经沧桑，沉淀了厚重的衡阳铁路历史和文化。如今在苗圃大树周围，还保存有粤汉铁路管理局办公楼、图书馆、中山堂和衡阳铁路管理局红楼、苏联专家楼、衡阳老火车站等多处老建筑，2019年均被列入湖南省文物保护单位。红楼在它的花甲之年实现了华丽转身，变成了衡阳铁路博物馆，红楼前的池塘，建成了衡阳铁路文化广场，古老的苗圃大树风采依旧，成为广场上一道靓丽的风景。

　　苗圃大树，烙下了几代衡阳铁路人的印记。无论你走得多远，大樟树都在你的心中，成为一道抹不去的记忆；无论衡阳铁路如何变迁，终归是从这里出发。衡阳铁路开枝散叶，根在苗圃大树。

　　啊，苗圃大树，你是衡阳铁路人心中的图腾，是衡阳铁路人的精神寄托，是衡阳铁路人的精神家园！